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廣州報廢銷毀公司:車市“骨折”降價,二手車會“斷臂求生”嗎?

更新日期:2025-05-15 21:18

從汽車行業交易情況來看,此刻已有超86款車型降價。大部分去庫存降價主因推斷,或然和國6B標準達成有關。近期這一波政策和行業趨向真可謂:“左手救樓市,右手救車市”

多家二手車商稱,本次政企補貼對二手車超市沖擊較大,二手車幾乎賣不動,特別是準新車,此刻新車的價格跟之前的二手車價格差不多,消費者都選擇去買新車了,二手車顧客比之前少了80%。

二手車最大特長是“性價比”而不是“智商稅。二手車和新車差異不明顯的情況下,理智的消費者傾向于骨折降價的“新車”,沒有中間商的賺差價,造成了二手車市場現眼前的售賣慘淡。

車企的價格戰會持續效用到二手車商嗎?小編認為:短期內影反響該很大,從長期探索,二手車的回收價格也會根據市場價格的波動而波動,商場價格波動帶來的損失應該依然由二手車的賣家來承擔,對二手車行應該用意不大。“斷臂求生”不太會實現。

燃油車被取代或將只是時間問題,但至少不少正在。眼前清庫存,可以更好的更高效的回籠公司資金,以待轉型。



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